Эксперты «Открытие Авто (блок автобизнеса банка «Открытие») проанализировали представленность китайских брендов на отечественном авторынке. По обилию новых моделей из КНР, продающихся на каком-либо зарубежном рынке, Россия захватила минувшей весной уверенное лидерство. Общее число моделей из Поднебесной превысило сотню, а при сохранении той же динамики дебютов новых чайна-марок к концу года количество представленных моделей может еще как минимум удвоиться.

Опель Инсигния, произведенный немецким концерном, относится к среднему классу автомобилей. Модель начала выпускаться в 2008 году, придя на замену устаревшей Вектра. Автолюбителей, прежде всего, покорил современный дизайн и небывало роскошная комплектация, способная конкурировать с премиальными моделями. Естественно, для обслуживания такой энергонасыщенной бортовой сети понадобился и более серьезный аккумулятор. В данной статье мы рассмотрим варианты батарей, максимально приближенных по своим характеристикам к оригинальному аккумулятору.

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и компания «Автомаркетолог» оценили динамику регистраций ТС (легковые автомобили, легкие коммерческие авто и пикапы), ввезенных в страну по схеме параллельного импорта за январь-апрель 2023 года. Несмотря на ежемесячный рост объемов, вряд ли он составит серьезную конкуренцию официальному рынку, а его доля превысит 15% от авторитейла по итогам года. Однако альтернативный канал поставок уже разделил спрос на внутренний и внешний.

В последнее годы мировой рынок внедорожной техники и транспорта для активного отдыха показывал стабильный и уверенный рост. Не стала исключением и Россия: в 2021 году объем рынка увеличился на 70%. В 2022 году этот сегмент рынка претерпел изменения аналогичные автомобильному, в первую очередь, из-за ухода популярных иностранных брендов, которые стали активно замещаться китайскими производителями. В 2023 году квадроциклы и багги по-прежнему крайне востребованы, а их продажи уже совсем скоро подстегнут отложенный спрос и совместные финансовые программы банков и дилеров.

По результатам опроса* «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») большинство россиян (42%) предпочтут в будущем ездить на автомобиле с бензиновым и дизельным двигателями, еще треть высказались в пользу электрокаров. При этом большинство связывает дальнейшее развитие автотранспорта на газе от цен на газомоторное топливо, а более половины опрошенных назвали его главным достоинством экономичность.

Автомобильный рынок привык к кризисам. За последние десять-пятнадцать лет проблемы в отрасли возникали постоянно: падение спроса, повышение цен, отсутствие компонентов для сборки, перебои с логистикой и прочее. Конечно, текущая ситуация не может сравниться с теми, что были в прошлом, но вслед за новыми проблемами пришли и новые решения.

Доля электромобилей второй месяц подряд держится на уровне 1% от общего количества проданных в России новых автомобилей. Все дело – в господдержке отрасли, в том числе в рамках льготной программы автокредитования. Финансовую поддержку по ней получают в том числе заемщики, покупающие в кредит именно электромобили. Им доступна скидка на покупку электрокара в размере 25%, но не более 625 тыс. рублей.

Прошлогодний уход с российского рынка крупнейших мировых автомобильных корпораций и принадлежащих им банков привел к исчезновению многих выгодных спецпрограмм, в рамках которых покупателю машины компенсировалась большая часть процентных платежей, то есть субсидировалась процентная кредитная ставка. Сейчас эти предложения остались разве что у крупнейших китайских брендов, активно завоёвывающих отечественный авторынок.

По результатам опроса* «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»), четыре из десяти российских автовладельцев (41%) получали штрафы с камер за последний год (33% годом ранее), чаще всего - за превышение скорости (81%). Большая часть при этом предпочитает оплачивать их сразу и со скидкой, преимущественно на портале Госуслуг (54%).