Свыше 300 млрд рублей планируется инвестировать до 2030 года в судостроительные предприятия России. Федеральных программ много, но, чтобы получить бюджетную поддержку, предприятиям необходимо обеспечить софинансирование. Свободных средств недостаточно, но и налоговыми льготами предприятия воспользоваться не спешат. А зря, считает губернатор Архангельской области Игорь ОРЛОВ.

В рамках деловой программы «Маргаритинской ярмарки» в Архангельске прошла конференция машиностроителей. Представители  предприятий рассказали о технологических разработках, перспективных проектах и признались в слабости маркетинговых  действий. Три десятка участников конференции в основном представляли областное правительство и северодвинские предприятия: «Севмаш», «Звездочка», «Арктика»...

13 августа в Архангельске, на Лайском судоремонтном заводе,  спустили на воду буксир ледового класса «Искандер». Два года над созданием судна трудился весь коллектив предприятия. В сентябре «Искандер» пройдет испытания и пополнит флот архангельской судоходной компании «Экотэк», по заказу которой был построен.

ГУП АО «Фонд имущества и инвестиций» и министерство экономического развития и конкурентной политики Архангельской области разработали концепцию первого в регионе промышленного парка. Заработать он должен через два года. Предприниматели области не прочь стать резидентами парка, но сомневаются в реальности планов чиновников. Промышленный парк площадью 40 гектаров построят в двух километрах от Вельска.

На совещании по перспективному облику Российского флота, которое состоялось в Северодвинске, вице-премьер Дмитрий РОГОЗИН призвал устранить отставание от графика по срокам сдачи атомных подводных лодок проектов 955 «Борей» и 855 «Ясень». По словам Рогозина, промышленность затянула сроки сдачи атомных подводных лодок. «Отставание от графика испытаний составляет от 6 до 12 месяцев, - заметил он. - Ситуацию надо исправлять, и немедленно».

Три года 240 работников «Севдормаша» остаются заложниками обанкротившегося предприятия. Долг работодателя перед коллективом составляет более 21,5 млн рублей. Каждому из сотрудников в среднем должны выплатить по 150 тысяч рублей. Найти деньги можно, только продав завод. Но на торгах, которые проводились уже 8 раз, желающих выкупить северодвинское предприятие, еще несколько лет назад обеспечивавшее российскую оборонку и гражданские отрасли отличной снегоуборочной техникой, так и не нашлось.

Затянувшийся конфликт промышленности с Минобороны завершился подписанием  беспрецедентных по цене контрактов с Объединенной судостроительной корпорацией 9 ноября в Северодвинске. Спор о стоимости этих контрактов шел почти весь 2011 год после принятия новой госпрограммы вооружений.