Археологи описали особенности найденного в Архангельске фрагмента борта судна: доски толщиной 6–7 см и шириной 23 см сшиты вицей. По данным первичного осмотра, доски не пилёные, а колотые: бревно раскалывали клиньями, а затем обтёсывали топором. При таких параметрах размер судна мог достигать 25 метров.

Специалисты — заместитель директора НПО «Северная археология‑1» Сергей Кухтерин и кандидат исторических наук, заместитель директора Арктического музейно‑выставочного центра Павел Филин, — предварительно относят находку к XVII веку. Точную дату установят после дендрохронологического анализа. Есть версия, что фрагмент принадлежал поморскому кочу: на таких судах поморы в начале XVII века ходили в Мангазею и участвовали в освоении Сибири.

В Северном морском музее выдвинули версию о вторичном использовании фрагмента борта: после разборки судна его могли применять как настил. Подобная практика — использовать отслужившие суда в качестве строительного материала — была широко распространена в морских культурах с давних времён. В истории даже закрепилось особое понятие — «лодейные города».

Находка имеет особую ценность для специалистов: она позволяет реконструкторам технологий поморского судостроения изучать подлинный образец, а не опираться только на чертежи и описания. Сейчас главная задача Северного морского музея — сохранить артефакт: впереди этапы первоначальной консервации и реставрации. После завершения всех работ фрагмент борта займёт место в постоянной экспозиции музея.

В Северном морском музее напомнили о традиционной технологии сборки бортов поморских судов: бортовые доски (набои) соединяли с помощью вицы — скрученных и прокипячённых веток ели или сосны. Монтаж выполняли методом «внакрой»: верхняя доска частично перекрывала нижнюю, а швы между досками конопатили мхом. В действующей экспозиции музея представлен образец такой конструкции — фрагмент борта карбаса из двух сшитых тонких досок.

Причём такой способ обшивки применяется и в наши дни — его ещё называют «клинкерным». Однако сейчас бортовые доски скрепляются заклёпками. Между тем на верфи Товарищества поморского судостроения в 2023 году восстановили старинную технологию шитья, сшив вицей карбас «Матера». В следующем, 2024 году на этом карбасе была совершена экспедиция «Мангазейский морской ход». Сейчас на верфи Товарищества, используя эту же старинную технологию, шьют коч.