Катер назвали «Сойга» в честь реки в Верхнетоемском округе, притока Северной Двины.

«Впереди регистрация судна в Центре ГИМС ГУ МЧС России по Архангельской области и первые экспедиционные походы уже весной — летом 2027 года. А пока катер установлен на кильблоки перед входом в музей под камеры видеонаблюдения», — рассказали в пресс-службе музея.

«Соломбальца» узнают по округлым обводам корпуса и фанерной кабине. Первые такие катера появились в Архангельске ещё в конце 50-х годов. Проект разработало конструкторское бюро Соломбальской судоверфи, взяв за основу идею мастера Михаила КУРОПТЕВА. Так в судовой архитектуре появилось понятие ПКС, то есть прогулочный катер «Соломбалец».  Расцвет «Соломбальцев» пришёлся на 60–80-е годы. Заводские катера стоили дорого, поэтому горожане продолжали строить их сами по образцу верфи.

«Катер — вещь для соломбальских мореходов необходимая, и по Двине, и на Сухое море, Мудьюг или Кумбыш на рыбалку можно сходить, и за ягодами-грибами на острова. Быстрый, вместительный, комфортный. «Шили» такие катера соломбальские мастера прямо во дворах, благо навыки традиционных судостроительных ремесел еще жили в народе. На Кузнечихе и Соломбалке все берега были уставлены такими катерами», — подчеркнул директор музея Евгений ТЕНЕТОВ.

Деревянное судно требовало постоянного ухода: каждый год его нужно было конопатить, олифить, смолить, красить и менять доски корпуса. К 2000-м годам пластиковые и металлические лодки почти полностью вытеснили «Соломбальцы». Интерес к ним вернулся в 2021 году, когда на верфи «Товарищества поморского судостроения» нашлись чертежи Соломбальской верфи, в том числе чертежи этого катера. Их оцифровали и выложили в открытый доступ. Позже Фонд возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания построил по чертежам 1960 года новый «Соломбалец» на своей верфи на Мосеевом острове. Ещё один такой катер установили как памятник на Краснофлотской набережной в Соломбале.