Эта задача будет решаться совместными усилиями Минвостокразвития, Минтранса, Минсельхоза и Росрыболовства совместно с госкорпорацией «Росатом». Соответствующие предложения ведомства представят до 2 марта 2026 года.

Северный морской путь обладает потенциалом стать экономически выгодной альтернативой перегруженной Транссибирской магистрали для транспортировки рыбной продукции с Дальнего Востока в европейскую часть России. При этом сегодня специализированные меры поддержки логистики рыбных грузов по Севморпути отсутствуют. Для стимулирования использования арктического маршрута целесообразно предусмотреть дополнительные преференции для перевозчиков. Это создаст экономические стимулы для расширения парка рефрижераторных контейнеров, что необходимо для масштабирования логистических операций.

Текущий объём перевозок рыбной продукции по Севморпути ограничен 30 тысячами тонн в год, тогда как железнодорожным транспортом с января по сентябрь текущего года перевезено более 520 тысяч тонн рыбы. При условии перераспределения грузопотоков арктический маршрут способен существенно увеличить свою долю в общей логистической системе.

Кроме того, профильные ведомства должны до 5 марта представить предложения по увеличению объёмов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и системы здравоохранения, а до 31 марта - проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом из Дальнего Востока в центральную часть России.