В  регионах начали создавать общественные советы по контролю за  естественными монополиями. Они будут оценивать обоснованность и эффективность тарифной политики, контролировать инвестпрограммы компаний. Архангельская область вошла в число первых испытателей этого проекта.

Утвержденный в декабре 2013 года проект планировки центра Архангельска не соответствует федеральному законодательству — такие выводы по итогам проверки документа сделаны агентством архитектуры и градостроительства правительства области. Как заявил руководитель агентства Дмитрий ЯСКОРСКИЙ, нежелание мэрии и лично главного архитектора Архангельска Евгения БАСТРЫКИНА устранять нарушения и обсуждать проблемы застройки с региональной властью не оставляет иного выбора — впору обращаться в суд.

Президент Союза архитекторов России Андрей БОКОВ побывал в Архангельске, где подписал соглашение о сотрудничестве с областным правительством, которое предполагает  участие профессионального сообщества в обустройстве Соловецкого архипелага. Кроме встречи с губернатором, Боков принял участие в заседании регионального архитектурно-художественного совета по Соловкам, где подверг критике некоторые планировочные решения островов.

В феврале 2014 года начали вступать в силу поправки в Лесной кодекс и КоАП, серьезно ужесточающие «правила игры» для лесозаготовителей.  Главный лейтмотив законодательных новелл - положить конец деятельности «серых лесорубов». Чем новации обернутся для бизнеса, рассказал на Архангельском Лесном форуме заместитель генерального директора ФГУП «Рослесинфорг» Александр МАРИЕВ.

В ближайшее время будут приняты решения, обязывающие регионы теснее работать с вузами в сфере подготовки кадров для ЛПК. Об этом заявил на Лесном форуме заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Александр ПАНФИЛОВ. По его словам, сегодня в отрасли наблюдается дефицит квалифицированных специалистов в области лесопользования, а регионы не занимаются этой проблемой. Впрочем, лесопромышленные предприятия Архангельской области также испытывают кадровый голод.

Глава Архангельской области Игорь ОРЛОВ на встрече с президентом России Владимиром ПУТИНЫМ поднял вопрос о смене гарантирующего поставщика (ГП) электроэнергии, которым на данный момент является ОАО «Архангельская сбытовая компания». Предприятие собирает с населения платежи, при этом продолжает накапливать долги перед поставщиками, которые сейчас оцениваются почти в 2,5 млрд рублей. Лишение статуса ГП означает, что деньги потребителей за свет она аккумулировать больше не будет.

На федеральной трассе М8 от поселка Дорожников до развязки на Северодвинск завершаются земляные работы. До конца 2014 года строители намерены возвести все искусственные сооружения и приступить к асфальтированию трассы. Полноценная четырехполосная дорога, по планам, будет открыта осенью 2015 года. Масштабная реконструкция трассы Архангельск - Северодвинск начнется в 2017 году. Пока здесь идут только ремонтные работы.

Принадлежавшее Архангельской области ОАО «Проектный институт «Архангельскгражданпроект» продано за 7 млн рублей юридической компании «Лукрум». Организация, где создавались проекты зданий нынешнего СГМУ, областного Собрания, кинотеатра «Русь» и десятки других, проходит процедуру банкротства. Накопленные годами долги едва ли позволяют надеяться на сохранение института. Не определена и судьба уникального архива «Архангельскгражданпроекта».

Вместо того, чтобы «закрывать» Соловецкие острова границами заказника, надо развивать их экономический потенциал и осваивать богатства соловецкой природы, считает руководитель Северного филиала ПИНРО Андрей СЕМУШИН. По данным института, в этой зоне сконцентрированы запасы водорослей и сельди Онежского залива (50–60%). Если эта территория войдет в границы заказника, то будут созданы препятствия для добычи ресурсов. 

Сегодня в Архангельске у офиса АПАП-1 прошел пикет работников автотранспортных предприятий города. Полсотни водителей и кондукторов (заявлено было порядка 100 человек) требовали от работодателей сменить систему оплаты труда на почасовую, как предписывает федеральное отраслевое соглашение. Действующая сдельно-премиальная система, по словам трудового коллектива, вынуждает работать сверх норматива, да к тому же постоянно нарушать правила дорожного движения.