ПАО «Севералмаз», основным акционером которого является АК «Алроса», подводит итоги работы в 2015 году. С 2005 года предприятие ведет промышленное освоение месторождения алмазов им. М.В. Ломоносова в Приморском районе. Сегодня это самый масштабный проект по освоению природных богатств в Архангельской области. Об его финансовых результатах и планах на ближайший период «Бизнес-классу» рассказал генеральный директор ПАО «Севералмаз» Андрей ПИСЬМЕННЫЙ.

В настоящий мужской праздник у сильного пола появится свое место в городе с особой атмосферой и полным комплексом уникальных услуг. Здесь не просто приведут в порядок бороду и прическу: к услугам гостей бесплатные напитки, настольные игры и игры на приставке.

«К концу 2018-го мы планируем построить четыре новых судна», – почти буднично отметил генеральный директор АО «Архангельский траловый флот» Алексей ЗАПЛАТИН, подводя итоги 2015 года в разговоре с «Бизнес-классом». И сразу подумалось: а когда в последний раз архангельские рыбаки принимали новые траулеры? Как долго мы ждали сообщений о том, что АТФ без проблем может обеспечить своей продукцией региональный рынок? Было бы кому покупать...

«Гонку» между муниципальным и коммерческим проектами крематория для Архангельска и ближайших городов можно считать завершенной: депутаты гордумы отозвали выделение средств на этот объект, строительство которого планировалось в районе кладбища «Валдушки». А под Рикасихой тем временем открылся частный крематорий. Там еще продолжаются отделочные работы, ремонт в прощальных залах,  пока нет колумбариев, но печь из Чехии за 1 млн долларов запускается регулярно.

Единственный невосполнимый ресурс – время – особенно ценен в бизнесе: каждую минуту, потраченную впустую, предприниматели считают упущенной выгодой, но набирать штат дополнительных профессионалов нерентабельно. Успешные коммерсанты все активнее поручают ответственность за неосновные направления деятельности сторонним организациям, используя аутсорсинг. В прошлый кризис этот метод показал свою эффективность и прочно укрепился в региональном бизнесе.

Итоги аукциона по продаже 100% акций Издательско-полиграфического предприятия «Правда Севера»*, проведенного Росимуществом, – одна из самых острых тем месяца. В дискуссии по этому поводу, которая развернулась в СМИ, немало домыслов и разного рода фактических неточностей. Чтобы прояснить ситуацию, мы встретились с директором крупнейшего в регионе издательства Екатериной СИМОНОВОЙ.

Порт Архангельского тралового флота (Маймаксанский грузовой участок) может стать ключевым транспортно-логистическим узлом по перевалке рыбной продукции: такие планы рассматриваются на уровне правительства области и руководства  предприятия в рамках реализации российского макропроекта по возрождению Северного морского пути. Между тем еще два года назад судьба береговой инфраструктуры АТФ казалась неопределенной...

Лекарства – вопрос жизни. В настоящее время остро стоит вопрос о доступности лекарственного обеспечения. Но когда мы говорим о доступности, в первую очередь обращаемся к государственным аптекам. С кого еще спрашивать за обеспечение северян льготными лекарствами, поставками вакцин от инфекционных заболеваний или обуздание цен во время простудных эпидемий? Лекарственное обеспечение области напрямую зависит от того, в каком финансовом состоянии находится государственное предприятие.

Год назад «БК» рассказал о Владимире ВИКТОРОВЕ, который заработанные в лесном бизнесе средства вложил в производство свежей свинины на бывшей ферме разорившегося архангельского предприятия «Северный бекон» в деревне Левковка. Он на свои деньги отремонтировал хозяйство и закупил в селекционном центре Воронежа 60 свиней и трех хряков – гибридов от специализированных беконных пород ландрас и дюрок. С мая этого года новоявленный фермер начал продажу свинины. Он заверяет: производство рентабельно, а окупаемость при текущем положении дел не за горами — через пару лет.

Убытки Архангельской судостроительной компании после контракта с «Росморпортом» могут превысить 16 млн рублей. Поверив обещаниям чиновников, подрядчик взял дорогой кредит на проектирование и строительство нового судна, но теперь заказчик отказывается от своих обязательств и даже грозит взыскать неустойку. Нужно ли уточнять, что для молодого производства это почти катастрофа?