Первый заместитель председателя Правительства России Андрей БЕЛОУСОВ провел совещание с представителями федеральных органов исполнительной власти и объединениями «ОПОРА России», «Деловая Россия» и «Торгово-промышленная палата России». По результатам обсуждений сформирован первый блок мер поддержки МСП и предпринимателей в условиях частичной мобилизации.  

Сегодня лесопромышленники Архангельской области сталкиваются с серьезными проблемами со сбытом продукции, организацией логистических цепочек. Все это негативно сказывается на работе предприятий, их производительности, и - как результат — на отчислениях в бюджет. Так, недавно региональным парламентариям представили прогноз социально-экономического развития Архангельской области на 2023-2025 годы. Наибольшее снижение показателей ожидается именно по в лесной промышленности.

Мы снова – неизвестно в какой по счету раз – переживаем сложные времена. Мажорные картинки в телевизоре в соединении с официальной статистикой вызывают у пытливых чувство недоумения, лишь отчасти компенсируемое радужными обещаниями светлого будущего официальными лицами. Хочется верить, что все спады – это временно и чуть позже мы непременно заживем лучше, чем прежде. Ну не зря же кто-то из философов назвал доверчивость и футуризм неотъемлемыми чертами русского народа.

В середине августа в Москве прошел первый съезд новообразованного Союза операторов наружной рекламы, куда вошли более 340 компаний из 217 городов России, включая Архангельск. Срочно объединиться их подтолкнул законопроект, предполагающий создание единого оператора цифровых рекламных конструкций. Многие участники рынка видят в этом очередную попытку его монополизации, которую пытаются объяснить защитой национальных интересов России.

В Архангельске продолжаются ремонт и реконструкция дорожного полотна по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». В общей сложности на эти цели в 2022 году в областном центре выделено около 450 млн рублей из бюджетов трех уровней. Основной подрядчик - ЗАО «АГСУМ». К 10 августа было сдано лишь 4 объекта из 13. Большинство же сейчас далеки от завершающего этапа, и на каждый случай у дорожников есть свои объяснения: срочный ремонт техники, субподрядчик подвел с материалами, ждут поставки дорожных знаков...