Можно ли строить жилье в Архангельске дешевле, почему бизнес отказывается участвовать в возведении социальных объектов и как решить проблему кадрового голода? Об этом шла речь на заседании общественного совета строителей при губернаторе Архангельской области.  

Филиал Группы «Илим» в Коряжме не запустил в прошлом году, как ожидалось, новое бумажное производство, инвестиции в которое составили 8 млрд рублей. Между тем комбинат вышел на новый рекорд - выпустил 1 млн 101 тысячу тонн целлюлозно-бумажной продукции. Заместитель генерального директора Группы «Илим» по северо-западным активам Александр ПОЗДНЯКОВ рассказал о достижениях и упущенных возможностях филиала в Коряжме.

Доли бюджета, направляемые Архангельском и Лондоном на транспортную систему, сопоставимы. Только разница в отсутствии у нас комплексного подхода, уверена директор ООО «АвтоДорожный консалтинг» Елена СВАТКОВА. Именно эта компания еще лет пять назад разработала комплексную транспортную схему города. Но документ, на создание которого было потрачено 3,6 млн рублей, убрали в стол, а теперь хотят доработать. Нужны ли городу новые утопичные проекты «строек века» и как в действительности избавить Архангельск от пробок?

Двое северодвинцев оспаривают в суде постановление регионального министерства энергетики и связи: речь идет об определении стоимости коммунальных услуг — тех, которые с 1 сентября 2012 года стали фигурировать в квартирных квитанциях строкой «общедомовые нужды» (ОДН). По мнению заявителей, нормативы, по которым начисляются эти платежи, рассчитаны неверно и скорее всего завышены.

Архангельская область - больной в предынфарктном состоянии и если лечение запоздает, пациента можно не спасти. Такой диагноз экономическому состоянию региона поставили историки, социологи и экономисты, принявшие участие в «круглом столе», который 28 января провело архангельское отделение партии «Парнас». Спасительной пилюлей для области может стать объединение с НАО, но местные элиты, зависимые от воли крупных нефтедобывающих компаний, не заинтересованы в подобном слиянии.

Губернатор Архангельской области Игорь ОРЛОВ раскритиковал подход министерства строительства и ЖКХ к формированию региональной инвестиционной программы. В 2013 году на строительство планируется направить 2,28 млрд рублей, однако дефицит бюджета не позволит завершить работы в назначенный срок.

«Курское молоко», поставлявшее по муниципальному контракту сливочное масло в Северный Арктический федеральный университет, уличили в производстве спреда. Фальсификат выявила проверка, инициированная Ассоциацией производителей пищевых продуктов Архангельска. Контракт с недобросовестным производителем уже расторгнут, а антимонопольное ведомство возбудило дело о нарушении законодательства.

Утилизацией автомобильных  покрышек и старых аккумуляторов занимаются десятки заводов по всей России. Переработка автомусора не только помогает улучшить экологическую обстановку, но и приносит неплохой доход. Впрочем, Архангельск пока в стороне от современных «экотрендов»: собранный и отсортированный хлам отправляют в другие регионы.

Для реконструкции электросетей Северодвинска необходимы совместные усилия муниципалитета, застройщиков и филиала «Архэнерго». Инвестиционные возможности компании позволяют обновить в течение нескольких лет распределительные сети, но в переустройстве нуждается и центральная подстанция города. Цена вопроса - 300 млн рублей. Об этом шла речь на совещании в администрации города 24 января.

Город стоит: в часы пик, чтобы добраться, например, из Соломбалы до центра, нужно выезжать часа за полтора. И не дай бог на Кузнечевском мосту кто-то «поцелуется», как выражаются автомобилисты! Или ночью пройдет снегопад... Да что Соломбала! Заторы на центральных улицах отнимают не меньше полезного времени и доводят до ярости. Транспортный коллапс изрядно напрягает: и тех, кто имеет собственный атомобиль, и тех, кто вынужден томиться в ожидании своей остановки в душном ПАЗике. Что должно произойти, чтобы лет через десять перемещаться в городе можно было не только на вертолете?